อะไรคือความแตกต่างระหว่างระบบส่งกำลังและเพลาระบบขับเคลื่อน?

เพลาส่งกำลังหรือที่เรียกว่าเพลาส่งกำลัง เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะ เพลาของระบบส่งกำลังมีหน้าที่ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ซึ่งท้ายที่สุดจะขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า หากไม่มีส่วนประกอบนี้ รถจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานก็ตาม

คำถามทั่วไปข้อหนึ่งคือ อะไรคือความแตกต่างระหว่างระบบส่งกำลังและเพลาระบบขับเคลื่อน? ระบบส่งกำลังครอบคลุมทั้งระบบซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลา ในขณะที่เพลาของระบบขับเคลื่อนหมายถึงส่วนประกอบที่รับผิดชอบในการส่งแรงจากเครื่องยนต์ไปยังล้อโดยเฉพาะ คำถามอีกข้อที่มักถูกถามบ่อยๆ คือ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเพลาส่งกำลังหรือไม่ คำตอบคือใช่ แต่การกำหนดค่าส่วนประกอบต่างจากรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีเครื่องยนต์และระบบเกียร์ติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกัน ในขณะที่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังจะติดตั้งแยกกัน

คำถามที่ถูกถามบ่อยอีกข้อหนึ่งเกี่ยวข้องกับสาเหตุที่เพลาแตก โดยทั่วไปเพลาจะล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวจากความเมื่อยล้า ซึ่งเพลาต้องทนต่อรอบความเค้นจำนวนมากจนนำไปสู่การร้าวในที่สุด สาเหตุอื่นๆ ของความล้มเหลวของเพลา ได้แก่ ข้อบกพร่องจากการผลิต การขาดการบำรุงรักษา น้ำหนักหรือน้ำหนักที่มากเกินไป และอุบัติเหตุ

โดยสรุป เพลาระบบส่งกำลังหรือเพลาระบบขับเคลื่อนเป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการส่งแรงจากเครื่องยนต์ไปยังล้อซึ่งขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า การบำรุงรักษาอย่างเพียงพอและมั่นใจว่าอยู่ในสภาพที่ดีถือเป็นสิ่งสำคัญต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยรวมของรถ

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. คือผู้ผลิตชั้นนำของเพลาระบบส่งกำลังคุณภาพสูง เพลาของเราผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและวัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม เรามีทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์และมีทักษะซึ่งทุ่มเทในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพดีที่สุดเพื่อเพิ่มมูลค่าสูงสุดให้กับลูกค้า คุณสามารถติดต่อเราได้ที่info@minghua-gear.comสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของเรา

10 บทความวิจัยที่เกี่ยวข้องกับเพลาส่งกำลัง:

1. Zhang, Y., Zhang, Y. และ Chou, C. (2021) การออกแบบเพลาคอมโพสิตแบบใหม่สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก โครงสร้างคอมโพสิต 263, 113790 2. กุมภาร์, V.B., Patil, P.S., & Patil, V.U. (2020). การออกแบบ การสร้างโมเดล และการวิเคราะห์เพลาล้อหลังแบบประกอบรถยนต์ โคเจนท์วิศวกรรม 7(1) 1806366 3. เลวี วาย. และนีลเส็น แอล. (2013) การออกแบบระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าโดยใช้การปรับให้เหมาะสมหลายวัตถุประสงค์ ธุรกรรม IEEE เกี่ยวกับเทคโนโลยียานพาหนะ, 63(6), 2465-2476 4. Mohamed, R.A.R., Martin, J., & Rahnejat, H. (2012) การออกแบบล้อพร้อมการลดเกียร์ดาวเคราะห์แบบบูรณาการสำหรับการใช้งานแรงบิดสูง ส่วนที่ 2: การจำลองระดับยานพาหนะ วารสารระหว่างประเทศของ SAE เรื่องระบบเครื่องกลรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, 5(1), 749-758 5. Yu, Z.W., Zhou, F., & Eric, L.L. (2015) ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพลาล้อหลังสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก วารสารยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ระหว่างประเทศ SAE, 8(1), 2015-01-1197 6. มิซูโนะ ต. คานาโมริ วาย. และอิโต ต. (2017) การพัฒนาระบบบังคับเลี้ยวหลังอิสระสำหรับระบบส่งกำลังไฮบริดขับเคลื่อนล้อหน้า วารสารเทคโนโลยียานยนต์นานาชาติ, 18(2), 1-9. 7. อัล-ชัมมารี อี.ที. และอาเบด โอ.เอ็ม. (2020). การตรวจสอบเชิงตัวเลขของการวิเคราะห์ความร้อนและความเครียดในเพลากลวงระหว่างการรับน้ำหนักบรรทุก SN วิทยาศาสตร์ประยุกต์, 2(9), 1-10. 8. ฮอฟฟ์มันน์ อาร์. (2016) การออกแบบเพลาล้อหลังให้มีน้ำหนักเบาในรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ ATZ ทั่วโลก 118(11), 50-55 9. Panchal, K., Gajera, D., & Patel, I. (2015) การออกแบบและการวิเคราะห์ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบสองขั้นตอนสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อของยานพาหนะทุกพื้นที่ วิศวกรรมโพรซีเดีย, 127, 1114-1121. 10. Gupta, V., Singh, Y. และ Kumar, A. (2011) การออกแบบโครงสร้างและการวิเคราะห์เพลาล้อหลังอะลูมิเนียมอัลลอยด์เสริมแรงด้วยกราฟีนหลายชั้น วารสารพลาสติกเสริมแรงและคอมโพสิต, 30(21), 1827-1835.