English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Minghua gear ผลิตกล่องเกียร์ Post Hole Digger สำหรับรถแทรกเตอร์การเกษตร
กล่องเกียร์สำหรับขุดหลุมหลังหลุมของเราได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดจำเพาะที่เข้มงวดของดินประเภทต่างๆ กล่องเกียร์ของเรารับประกันประสิทธิภาพสูงสุดโดยให้ความสำคัญกับความทนทาน ระบบส่งกำลัง และความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ จึงช่วยให้การขุดหลังหลุมเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
กล่องเกียร์ของเราได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้อเนกประสงค์ ทำให้เหมาะสำหรับงานขุดหลุมหลังหลุม เช่น การติดตั้งรั้วหรือการปลูกต้นไม้ สามารถปรับให้เหมาะสมกับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ และให้แรงบิดและความเชื่อถือได้ที่จำเป็นต่อการทำงานให้เสร็จสิ้นอย่างถูกต้องในแต่ละครั้ง
|
วัสดุตัวเรือนเกียร์ |
เหล็กดัด QT450-10 |
|
วัสดุเกียร์ |
เหล็ก 20CrMnTi |
|
ประเภทแบริ่ง |
เรียว, บอล, แบริ่งเข็ม |
|
ประเภทเกียร์ |
เกียร์เอียงตรง |
|
อัตราทดเกียร์ |
4:1 |
|
แรงบิด |
208 นิวตันเมตร |
|
น้ำหนักสุทธิ |
44.16กก |
แรงบิดสูงเพื่อการขุดที่มีประสิทธิภาพ
ด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบสว่าน แรงบิดสูงของกระปุกเกียร์ของเราจึงรับประกันประสิทธิภาพการขุดค้นที่มีประสิทธิภาพและทรงพลัง
โครงสร้างแข็งแรงทนทานเพื่อการใช้งานที่หนักหน่วง:
กระปุกเกียร์ของเราทำจากวัสดุที่แข็งแกร่งเพื่อทนทานต่อสภาวะที่ยากลำบากของการขุดเจาะด้วยสว่านในดินประเภทต่างๆ โดยคำนึงถึงอายุการใช้งานที่ยืนยาวด้วย
อัตราทดเกียร์ในอุดมคติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสว่าน:
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของสว่าน อัตราทดเกียร์จะถูกปรับอย่างระมัดระวังเพื่อให้ความเร็วการหมุนและแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับการเจาะดินที่มีประสิทธิภาพ
ความสามารถในการปรับตัวในขนาดสว่าน:
กระปุกเกียร์ของเราสามารถปรับให้เข้ากับสว่านขนาดต่างๆ ได้ ทำให้เหมาะสำหรับงานขุดเจาะและประเภทของดินที่หลากหลาย
กระปุกเกียร์มุมขวาแนวตั้ง L196J.
เดิมผลิตสำหรับแบริ่งลูกกลิ้งเรียวและระบบขุดหลุมหลังที่ขับเคลื่อนด้วย PTO
ซีลแบบ Tri-lip พร้อมกลไกสปริง
อินพุตตามเข็มนาฬิกาจะหมุนเอาต์พุตในทิศทางตามเข็มนาฬิกา
ตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อ ออกแบบด้วยหมุดเส้นผ่านศูนย์กลาง 7/8" ที่ด้านบนของเรือนเกียร์เพื่อให้แขวนได้อย่างอิสระจากโครงสร้างรองรับหรือบูม
ในการติดตั้งชีลด์เพลาอินพุต ให้เจาะรูขนาด 3/8"-16 สี่รูบนเส้นผ่านศูนย์กลาง 3-3/8" B.C. และรูต๊าปเกลียว 3/8"-16 สี่รูบนเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-1/8" ก่อนคริสต์ศักราช ต้องการ.