English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ชุดเพลาล้อหลังส่งเกียร์ Minghua สำหรับรถแทรกเตอร์เป็นที่นิยมใช้ในเครื่องจักรการเกษตร เป็นส่วนสำคัญของระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์ ทำให้มีความแข็งแกร่ง แรงบิด และแรงฉุดลากที่ต้องใช้ในการเคลื่อนย้ายของบรรทุกขนาดใหญ่ในภูมิประเทศที่ยากลำบาก
|
กำลังอินพุตการส่งสูงสุด |
60 แรงม้า |
|
ความเร็วการหมุนของมอเตอร์สูงสุดที่พิกัด พลัง |
2400/นาที |
|
รุ่นเกียร์ |
(4+4]ประเภทกระสวย X2 |
|
ระยะห่างระหว่างซี่ |
1300 มม.,1130 มม.1591.5- 1441.5 มม. |
|
อัตราส่วน |
หน้า 8.3-24, หลัง 11-32 หน้า 8.3-20 หลัง 12.4-28 |
|
ประเภทมอเตอร์ที่ตรงกัน |
(อ้างอิง: ช่างชัย 4G33T |
(1) กล่องเกียร์ใช้การกำหนดค่าคลัตช์คู่
(2) เกียร์ใช้ปลอกเลื่อนและซิงโครไนเซอร์ เกียร์ดาวเคราะห์เพื่อลด
(3) การเปลี่ยนเกียร์จะใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบรถรับส่งที่ติดตั้งด้านข้าง
(4)) การลดดุมเพลาขับด้านหลังใช้กลไกเฟืองทรงกระบอกเดือยตาข่ายด้านนอก
(5) ความเร็วการหมุนของเอาต์พุต: 540/730 ตัน/นาที และ 540/1000 รอบ/นาที รอบ/นาที เส้นโค้งเอาต์พุต: ฟันแปดและหกซี่
เฟืองท้าย เพลาครึ่งสองอัน ล้อหลังสองล้อ และชิ้นส่วนเบรกประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ของชุดเพลาล้อหลังระบบเกียร์
ส่วนประกอบทั้งหมดผลิตโดยบริษัทในบ้าน
กระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์รับประกันสมรรถนะสูงสุด การประหยัดเชื้อเพลิง และการส่งกำลังที่ราบรื่นโดยการจับคู่เกียร์ของเครื่องยนต์กับเกียร์เพลาขับสุดท้าย
สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถแทรกเตอร์ได้สูงสุด และยืดอายุการใช้งานของชุดเพลาล้อหลังของระบบส่งกำลังด้วยการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติ