เพลา Minghua Spline สำหรับรถเกี่ยวข้าวเป็นการขายร้อนในเครื่องจักรการเกษตร
เนื่องจากช่วยอำนวยความสะดวกในการถ่ายเทกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังส่วนประกอบการตัดและเครื่องเก็บเกี่ยว เพลาร่องจึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องเก็บเกี่ยวเมล็ดพืช ในการถ่ายโอนความเค้นแรงบิดสูง สันและร่องของเพลาร่องจะประกบกันกับเพลาหรือชิ้นส่วนของเครื่องจักรอื่นๆ
ความยาวเพลา |
ปรับแต่ง |
วัสดุเพลา |
เหล็ก C45, 42CrMo, 20CrMnTi, 20CrNoMi…ฯลฯ |
กระบวนการเพลา |
การตี การกลึง การกลึงร่อง การให้ความร้อน การบำบัด การบด การทำความสะอาด การบรรจุ |
กระบวนการบำบัดความร้อน |
การชุบและแบ่งเบาบรรเทา การเหนี่ยวนำ คาร์บูไรเซชัน แก๊สไนไตรด์…ฯลฯ |
การใช้งานเพลา |
รถเกี่ยวข้าว, รถเกี่ยวข้าว, เพลาเฟืองท้าย, กล่องเกียร์แบบคัตเตอร์โรตารี… ฯลฯ |
การบรรจุ |
กล่องไม้แข็งแรงทนทานเพื่อการส่งออก |
จำนวนร่องฟัน: จำนวนฟันบนเพลาเรียกว่าจำนวนร่องฟัน ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่สำคัญสำหรับเพลาร่องฟัน ตัวเลขนี้ต้องสอดคล้องกับชิ้นส่วนที่เข้ากันเพื่อรับประกันการถ่ายโอนแรงบิดและการประกบที่เหมาะสม
วัสดุ: เหล็ก เหล็กโลหะผสม หรือเหล็กหล่อเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับเพลาร่องที่ใช้ในรถเกี่ยวข้าว วัสดุเหล่านี้ถูกเลือกเนื่องจากความแข็งแรง อายุการใช้งานยาวนาน และความทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ
โปรไฟล์: เพลาร่องฟันสามารถมีโปรไฟล์แบบม้วนหรือแบบขนานได้ การส่งแรงบิดและความเร็วในการทำงานที่จำเป็นสำหรับรถเก็บเกี่ยวจะกำหนดโปรไฟล์ที่ดีที่สุด
ความยาว: ความยาวของเพลาร่องสำหรับรถเกี่ยวข้าวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและข้อกำหนดเฉพาะ เพลาร่องต้องมีความยาวที่ถูกต้องเพื่อให้การจัดตำแหน่งที่เหมาะสมระหว่างส่วนประกอบต่างๆ และป้องกันความเสียหายต่อเครื่องจักร
จำนวนร่องฟัน: จำนวนร่องฟันของเพลาร่องคือจำนวนสันหรือฟันบนเพลา จำนวนร่องฟันจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องเก็บเกี่ยวและส่วนประกอบที่เพลาจะประกบกัน
โครงสร้าง: เพลาร่องสำหรับรถเกี่ยวข้าวมักทำจากเหล็ก เหล็กโลหะผสม หรือเหล็กหล่อ ซึ่งมีความแข็งแรง ความทนทานสูง และทนทานต่อการสึกหรอหรือการกัดกร่อน
เส้นผ่านศูนย์กลาง: เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาร่องฟันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแรงม้าของเครื่องจักรและความต้องการแรงบิด อาจจำเป็นต้องใช้เพลาร่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับโหลดแรงบิดที่สูงขึ้น