เพลาล้อหลังสำหรับรถเกี่ยวข้าวถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องจักรการเกษตร เนื่องจากเพลาล้อหลังจะส่งกำลังจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไปยังล้อ
สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้การเดินทางไปรอบสนามง่ายขึ้นและให้การบังคับเลี้ยวและการควบคุมที่เหนือกว่า
ช่วงการเปลี่ยนเกียร์ |
ด่านที่ 1 |
ด่านที่สอง |
ด่านที่สาม |
เวทีอาร์ |
อัตราส่วนความเร็ว |
22.644 |
9.403 |
3.747 |
10.536 |
ประเภทคลัตช์ |
คลัตช์สปริงไดอะแฟรม |
|||
แอปพลิเคชัน |
รถเกี่ยวนวดข้าวและข้าวโพด |
|||
แรงบิดอินพุตสูงสุด |
350N.m (255 มม.), 436N.m (275 มม.) |
|||
ใช้การโหลดเครื่อง |
10 ตันและต่ำกว่า |
(1) การเปลี่ยนจากการเปลี่ยนเกียร์แบบเลื่อนเป็นการเปลี่ยนเกียร์แบบ meshing sleeve ช่วยลดแรงกระแทกและเสียงรบกวนในการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เบาและยืดหยุ่น
(2) อ้างอิงถึงกลไกการเปลี่ยนเกียร์ของรถยนต์ โดยใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบนุ่มนวลและการเปลี่ยนเกียร์ฝาครอบด้านบน เพื่อช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์มีน้ำหนักเบาและสามารถเลือกเกียร์ได้อย่างยืดหยุ่น
(3) การใช้คลัตช์สปริงไดอะแฟรมความจุขนาดใหญ่ที่มีแรงบิดอินพุตสูง
(4) การเสริมความแข็งแกร่งของเพลาแรกและครึ่งเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของชุดเพลาขับ
(5) เพลาขับนี้สามารถติดตั้งคลัตช์ที่สามารถยกเลิกได้และเพิ่มโครงสร้าง HST ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรทั้งหมดได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องเก็บเกี่ยวประมาณ 30%
ยานพาหนะหลายประเภท เช่น รถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร อุปกรณ์ก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร ใช้เพลาขับหลัง หน้าที่หลักของเพลาขับหลังคือการถ่ายโอนกำลังจากระบบส่งกำลังไปยังล้อเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้
ใช้กลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบสัมผัสทั้งหมดเพื่อยืดอายุการใช้งาน
ยกเลิกคลัตช์ขยายตัวสร้างเพลาขับ HST (ไฮดรอลิกแบบคงที่)
ตัวเพลาตัวเรือนกลึงด้วย CNC แนวนอนเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น