English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Minghua Gear ใช้วัสดุที่แข็งแกร่งและใช้งานได้ยาวนานเพื่อสร้างเพลาขับ PTO ทางการเกษตรของเรา จึงสามารถต้านทานการสึกหรอได้ คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยนักเพราะทำมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
|
ความยาวกึ่งกลาง |
650มม |
|
ท่อเหล็ก |
16ล้าน |
|
วัสดุหุ้มโล่ |
เสริมสร้างพลาสติกวิศวกรรม |
|
ปลายเส้นโค้ง |
1-3/8 นิ้ว Z6, รูกลม 1-3/8 นิ้ว |
|
ความเร็วส่งกำลังออก |
540 รอบต่อนาที - 1,000 รอบต่อนาที |
|
แรงบิดพีทีโอ |
460Nm—360Nm |
|
พลังรถแทรกเตอร์ |
35HP-53HP |
1.เพลาส่งกำลังคุณภาพสูง: เข้ากันได้กับอุปกรณ์การเกษตรหลากหลายชนิด เพลาส่งกำลังมีความแข็งแรงและใช้งานได้ยาวนาน
2.ร่องฟันและปลายกลม: ร่องฟัน 1-3/8" x 6 ที่ปลายรถแทรกเตอร์ เพลา PTO หมูแปรงของเราสร้างขึ้นด้วยปลาย 6 ร่องและมีขนาดมาตรฐาน 1 3/8" มันเข้ากันอย่างลงตัวกับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ที่มีขนาดและประเภทเดียวกัน และให้พลังขับเคลื่อนที่มากขึ้นสำหรับอุปกรณ์ของคุณ
3. กะทัดรัดและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการใช้งาน: เพลาขยาย PTO เป็นเครื่องมือถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งได้รับการทดสอบและประกอบอย่างสมบูรณ์ในโครงสร้างขนาดกะทัดรัด ทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนโดยไม่ต้องยุ่งยากใดๆ
กำลังของรถแทรกเตอร์จะถูกถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ผ่านทางเพลา PTO (การส่งกำลังออก) มีการใช้อย่างแพร่หลายกับเครื่องฟันแทรคเตอร์ รถตัดหญ้า จอบหมุน เครื่องย่อยไม้ และอื่นๆ
1.Tractor Yoke: แอกชนิดนี้เป็นขั้นตอนแรกในการประกอบ PTO ใช้สำหรับติดระบบขับเคลื่อนและติดกับรถแทรกเตอร์ แอกของรถแทรกเตอร์มีสองประเภทหลัก แบบแรกเรียกว่า Spring-Lock และจะยึดและปลดแอกโดยใช้ปลอกที่สปริงโหลด แบบที่สองเรียกว่า Quick Disconnect เชื่อมต่อด้วยกลไกแบบกดพิน
2.ชุดครอสและแบริ่ง: นี่คือข้อต่อตัวยูที่ต่อเข้ากับแอกของชุดประกอบ PTO แหวนล็อกภายนอกที่พบในหูของแอก หรือแหวนล็อกภายในที่อยู่ในบุชชิ่งจะมีอยู่ในแพ็คเกจกากบาทและลูกปืน
3. Shaft Yoke: ใช้ยึดแอกของรถแทรกเตอร์เข้ากับเพลาขับเคลื่อนโดยใช้ชุดกากบาทและแบริ่ง
4. เพลา: เพลาคือแท่งโลหะที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ยึดแอกและให้ความยาวของระบบขับเคลื่อนอยู่ตรงกลาง
5. ท่อ: ระบบขับเคลื่อนได้รับการเสริมกำลังด้วยเพลาที่ทำงานอยู่ภายในกระบอกโลหะนี้
6. Tube Yoke: การใช้ชุดลูกปืนและลูกปืนชุดที่สอง แอกนี้ซึ่งติดอยู่ที่ปลายท่อจะเชื่อมระบบขับเคลื่อนเข้ากับอุปกรณ์
7. ติดตั้งแอก: วิธีนี้จะเชื่อมโยงระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์เข้ากับอุปกรณ์หรือสิ่งของที่กำลังเคลื่อนที่
8. ตัวป้องกัน: เพื่อป้องกันความเสียหายขณะใช้งาน จึงมีการหุ้มพลาสติกที่แข็งแรงไว้รอบระบบขับเคลื่อน